L'anatomie de l'aventure : Exploration des composants du vélo électrique 101
Certaines personnes pensent que les vélos électriques sont aussi simples que d’ajouter un moteur électrique à un vélo traditionnel. Bien que cela soit vrai dans un sens, les vélos électriques comptent bien plus que le moteur.
Le moteur est certainement la star du spectacle, mais nous sommes là pour vous parler des MVP des vélos électriques qui ne reçoivent pas toujours assez d'amour ; les caractéristiques qui rendent vraiment votre vélo électrique vraiment électrique.
Commençons par les bases : un vélo traditionnel avance parce que vous le pédalez. Le mouvement de pédalage implique des engrenages et des manivelles se connectant aux roues du vélo et les faisant tourner. Le vélo compte sur l'effort physique du cycliste pour avancer.
Mais qu’en est-il d’un vélo électrique ? C'est un peu différent. Vous pédalez toujours, mais vous bénéficiez également de l'assistance du moteur électrique du vélo, qui contribue à propulser le vélo vers l'avant.
Le moteur différencie un vélo électrique d’un vélo traditionnel. Mais de nombreux autres composants composent un vélo électrique et contribuent à son bon fonctionnement.
Si vous envisagez d'acquérir un vélo électrique, connaître les différentes pièces peut vous aider à savoir quoi rechercher lors de l'achat de votre vélo. Et si vous possédez déjà un vélo électrique, cela vaut toujours la peine de l'apprendre : une compréhension des pièces du vélo peut vous aider à l'entretenir, par exemple si vous devez acheter des pièces de rechange.
Ce guide détaille quelques FAQ concernant les composants clés du vélo électrique, ce qu'ils font et comment ils fonctionnent.
Moteurs de vélos électriques
Il existe deux principaux types de moteurs que vous choisirez parmi de nombreux modèles de vélos électriques courants : les moteurs à entraînement central et les moteurs à moyeu.
Bien que ce ne soient pas les seulement types de moteurs de vélo électrique - voici ce qui vous regarde, sans balais / à balais, à engrenages / sans engrenages et à friction - ils sont très courants et les deux que vous rencontrerez si vous achetez un nouveau vélo électrique .
Il est essentiel de faire vos recherches sur ces deux moteurs car ils offrent des expériences de cyclisme différentes. Les transmissions centrales sont généralement plus fluides et offrent une meilleure maniabilité, tandis que les moteurs à moyeu sont beaucoup plus simples et plus faciles à entretenir. De plus, leur durabilité est hors du commun.
Le kit moteur pour vélo électrique rend le vélo électrique différent d'un vélo traditionnel. Le moteur alimente le système d'assistance au pédalage (PAS) du vélo, ce qui rend le pédalage moins fatigant. Certains moteurs de vélo sont même dotés d'une assistance à l'accélérateur, qui fait avancer le vélo même lorsque vous ne sont pas pédaler.
Les fabricants de moteurs de vélos électriques les plus populaires incluent Shimano, Bosch et Yamaha. Bien sûr, il y a plus que le nom de la marque à prendre en compte lors de l'achat d'un moteur de vélo électrique.
Différents moteurs de vélo électrique fonctionnent différemment – et chacun a ses avantages et ses inconvénients.
Moteurs à entraînement central
Les moteurs à entraînement central se trouvent au centre du cadre du vélo électrique, entre les bras de manivelle – les leviers auxquels les pédales se fixent. Le moteur a un arbre rotatif qui se connecte à un plateau, qui se connecte aux bras de manivelle (ou « manivelles ») et les déplace. La rotation de l'arbre du moteur crée un couple qui engage le PAS.
Les moteurs à entraînement central créent une expérience de conduite fluide, avec notamment des accélérations moins saccadées. Étant donné que le moteur – la partie la plus volumineuse du vélo – se trouve au centre du cadre, il répartit le poids plus uniformément, ce qui rend le vélo plus facile à manipuler.
Cette répartition crée un centre de gravité bas, ce qui est parfait pour une meilleure maniabilité et des déplacements plus fluides. Bien qu'il y ait plus de pièces dans les moteurs à entraînement central, l'emplacement central couvre bon nombre de ses défauts.
Cependant, les moteurs de taille moyenne peuvent être plus difficiles à entretenir et plus chers que les moteurs à moyeu. De plus, si le plateau casse, le PAS ne fonctionnera pas.
Moteurs de moyeu arrière
Il existe deux types de moteurs de moyeu : à entraînement direct et à engrenages. Dans un moteur à entraînement direct, l'arbre du moteur, qui sert également d'essieu arrière du vélo, est stationnaire. Au lieu que l'arbre du moteur tourne (comme décrit), le moteur tourne et se déplace autour de l'arbre. Cela crée le couple nécessaire pour activer le PAS.
Les motoréducteurs à moyeu ressemblent davantage aux moteurs à entraînement direct car ils ont un arbre mobile. Cependant, l’arbre mobile est relié à l’essieu de la roue – et non à un plateau et à des manivelles, comme c’est le cas du moteur à entraînement central. Le moyeu, entraîné par un système complexe d'engrenages, tourne pour créer du couple et activer le PAS.
Les moteurs de moyeu peuvent être à l'avant ou à l'arrière du vélo. Les moteurs du moyeu arrière sont durables et simples, ce qui les rend faciles à entretenir. Cela dit, les moteurs du moyeu arrière peuvent être lourds et inefficaces. De plus, comme ils ajoutent du poids à l’arrière du vélo, ils peuvent entraîner une accélération lente et créer une traînée notable lors du pédalage.
Bien que les inconvénients des moteurs à moyeu soient certainement plus visibles que ceux des moteurs à entraînement central, ils sont encore une fois beaucoup moins chers, plus simples et bien plus faciles à entretenir.
Moteurs de moyeu avant de vélo électrique
Les moteurs du moyeu avant se trouvent à l'avant du vélo. Cependant, les moteurs du moyeu avant ont tendance à être plus petits et moins puissants. Dans le même temps, ils ont tendance à offrir une conduite moins fluide et une mauvaise traction.
Cependant, les moteurs du moyeu avant gagnent des points en termes de configuration et de maintenance. Par exemple, ils offrent davantage d’options de transmission et une compatibilité diversifiée en matière d’engrenages (ce qui les rend plus faciles à convertir).
De plus, certains correctifs – comme une crevaison – sont plus faciles à résoudre puisque les crevaisons avant sont moins courantes que les crevaisons arrière.
Batteries de vélo électrique
Les moteurs des vélos électriques ne sont pas alimentés au gaz ou à d’autres combustibles fossiles, ce qui les rend respectueux de l’environnement – l’un de leurs nombreux avantages (et une raison de choisir un vélo électrique plutôt qu’une voiture). Au lieu de cela, une batterie alimente le moteur du vélo.
Les capacités de la batterie dépendent du type de vélo et la batterie détermine la puissance et l'autonomie (jusqu'où le vélo peut aller avant que la batterie n'ait besoin d'être rechargée).
Le « V » représente les volts, comme la puissance d'une voiture. Il vous indique la puissance que le moteur peut produire. Une tension plus élevée signifie plus de puissance. Le « Ah » signifie ampères-heures, c'est-à-dire la taille du « réservoir d'essence » de votre vélo. Plus la batterie Ah est élevée, plus son autonomie est grande.
Cependant, le poids du vélo et le terrain peuvent avoir un impact sur la puissance et l'autonomie. Par exemple, monter une pente ou transporter une charge plus lourde épuisera la batterie plus rapidement, réduisant ainsi l'autonomie.
Batteries de secours et au-delà
Un autre aspect important des batteries de vélos électriques est le fait que vous pouvez emporter une batterie de secours pour augmenter votre autonomie ou pour des raisons de sécurité.
Batteries supplémentaires sont un outil incroyablement utile pour les utilisateurs de vélos électriques. Ils remplissent deux fonctions principales : Premièrement, vous pouvez doubler l'autonomie de votre vélo électrique. En l'apportant simplement pour le trajet, vous pouvez l'insérer lorsque votre batterie est faible et vous êtes prêt à parcourir encore 50 à 60 miles.
Deuxièmement, si jamais votre batterie tombe en panne ou présente un dysfonctionnement, vous ne voulez pas être coincé à 20 miles de chez vous sans moyen de transport. Une batterie supplémentaire ajoute non seulement une tonne d’autonomie, mais également un sentiment de sécurité.
Affichage numérique pour vélo électrique
Supposons que vous conduisez votre vélo électrique et que vous vous demandez jusqu'où vous pouvez aller avant de devoir recharger. Où pouvez-vous obtenir ces informations ? Après tout, vous ne suivez probablement pas chaque kilomètre parcouru.
Ne vous inquiétez pas : les vélos électriques modernes disposent d'un écran LCD pour afficher l'état de votre batterie.
Un écran LCD de vélo électrique peut également indiquer la vitesse à laquelle votre vélo va (comme le compteur de vitesse d'une voiture) et le nombre de kilomètres que vous avez parcourus. Ceci est pratique pour suivre l'utilisation de la batterie et planifier vos trajets et vos objectifs (par exemple, si vous vous fixez pour objectif de parcourir un certain nombre de kilomètres par jour).
Si vous êtes principalement Si vous utilisez votre vélo électrique pour faire de l'exercice, l'affichage numérique est d'une grande aide. Tout le monde ne dispose pas d'appareils capables de suivre les progrès de leur santé, et l'affichage numérique du vélo électrique peut faire exactement cela sans frais supplémentaires.
L'écran du vélo électrique vous permet de régler l'assistance au pédalage et l'assistance à l'accélérateur. Vous pouvez également gérer des éléments de sécurité pratiques, comme les phares et les rétroéclairages du vélo.
Accélérateur de vélo électrique
Certains vélos électriques sont équipés d'un PAS et d'une assistance à l'accélérateur, qui propulsent le vélo vers l'avant même si vous ne pédalez pas. L'assistance à l'accélérateur se trouve près du guidon et alimente directement le moteur, lui permettant d'atteindre sa capacité maximale (votre vélo électrique peut atteindre des vitesses maximales).
Avec les vélos électriques Ridstar, un interrupteur commandé au pouce active l'assistance à l'accélérateur. Étant donné que l'assistance à l'accélérateur nécessite plus de puissance du moteur et de la batterie, son activation réduit l'autonomie du vélo.
Cadres de vélos électriques
Le cadre du vélo combine tous ses composants, du moteur aux freins, en passant par les pédales et bien plus encore. Il existe différents cadres de vélo, des cadres de vélo de route aux cadres de VTT électriques .
Il existe deux cadres de vélo principaux pour les cyclistes de tous les jours : le step-through et le step-over (également appelé high-step). Le cadre de vélo que vous choisissez a un impact sur la maniabilité, comme la facilité avec laquelle monter et descendre du vélo.
Étape à suivre
Les cadres de vélo pas à pas doivent leur nom au fait que vous pouvez passer à travers le cadre pour monter sur le vélo. En revanche, un vélo à enjambement ou à marche haute a un tube de cadre supplémentaire allant du dessous du guidon jusqu'à la roue arrière - vous devez donc enjamber ce tube pour monter sur le vélo.
L’avantage évident des vélos pas à pas est qu’ils sont faciles à monter et à descendre. Cela les rend idéaux pour les personnes à mobilité réduite. Puisqu'elles ne nécessitent pas d'acrobaties sauvages pour les enfiler et les retirer, les montures à enfiler peuvent être préférables pour certaines tenues, comme les jupes ou les robes.
Pas haut
Les vélos électriques à marche élevée ont un tube de cadre supplémentaire allant du dessous du guidon du vélo jusqu'à la roue arrière. En conséquence, le vélo a un cadre en forme de losange ou de triangle. Pour monter le siège du vélo, vous devez balancer une jambe vers le haut et par-dessus le dossier et le siège du vélo.
Les vélos électriques à marche élevée sont plus durables, grâce au tube de cadre ajouté, et généralement plus légers. Leur durabilité rend également les vélos à marche élevée plus adaptés aux terrains difficiles.
Roues de vélo électrique
Sans ses roues, un vélo électrique n'ira pas loin. Cela dit, toutes les roues de vélos électriques ne sont pas égales. Il existe différents types de classes de pneus pour différents usages de conduite. Par exemple, les pneus de vélo de route sont minces et légers (généralement pas plus de 25 millimètres ou 0,98 pouces de largeur), conçus pour réduire la friction et augmenter la vitesse.
En revanche, les pneus des vélos de trajet sont plus épais, jusqu'à 48 mm, offrant plus de traction et de stabilité sur les surfaces glissantes. Les pneus VTT sont plus gros, plus larges et plus rigides, conçus pour rouler en toute sécurité sur l'herbe, la terre, le gravier et le sable.
Il existe également des pneus hybrides ou cyclocross, plus larges que les pneus route mais moins encombrants que les pneus VTT. Ceux-ci mesurent généralement 30 à 33 mm de largeur et comportent de petites marches plates.
Gros pneu
Les vélos à gros pneus offrent plus de durabilité et de stabilité pour le tout-terrain, mais sont moins robustes que les pneus de VTT ou de BMX.
Pourtant, comparés aux vélos électriques de banlieue, les vélos à gros pneus offrent une meilleure protection contre les crevaisons et moins de pression, ce qui vous permet de les emmener sur des chemins de gravier, par exemple.
Pédales de vélo électrique
Les pédales du vélo électrique sont ce qui vous connecte au vélo. Lorsque vous appuyez sur les pédales, vous activez le système d'engrenage qui fait tourner les roues du vélo et le propulse vers l'avant. Les pédales plates sont le type le plus courant et ne nécessitent pas de chaussures spéciales.
En revanche, les pédales VTT fixent votre pied à la pédale, vous aidant à maintenir le contact (et le contrôle) lorsque vous rebondissez sur des surfaces accidentées.
Des pédales spéciales pour vélo de route se fixent également sur des chaussures de vélo de route, conçues pour être légères et rapides.
Freins de vélo électrique
Les freins sont un élément de sécurité essentiel des vélos électriques, qui roulent souvent à des vitesses plus élevées que les vélos traditionnels.
Les vélos électriques sont rarement équipés de freins sur jante, le frein qui fonctionne en serrant la roue et en l'empêchant de tourner. Appliquer ce type de force directement sur la roue d’un vélo électrique qui se déplace rapidement peut être dangereux.
Les types de freins les plus courants sont mécaniques freins à disque et freins à disque hydrauliques. Les mécanismes de freinage fonctionnent à l'aide d'un câble dans un système de frein à disque mécanique.
Dans un système de freinage hydraulique, les freins fonctionnent grâce à un fluide qui déplace la force dans le système de freinage, tirant le levier de frein pour pousser les plaquettes de frein.
Avoir des freins de vélo traditionnels sur un vélo électrique serait pour le moins une mauvaise idée. Les freins mécaniques et hydrauliques sont beaucoup plus judicieux et beaucoup plus sûrs.
Les freins d'un vélo électrique sont l'un des aspects importants de votre vélo électrique ; Heureusement, les freins des vélos électriques s’usent beaucoup plus lentement que ceux des vélos traditionnels.
Sièges de vélo électrique
L’autre élément essentiel qui vous relie, vous, le cycliste, au vélo électrique est le siège. Il existe trois principaux types de sièges ou de selles : course, cruiser et confort.
Les selles de course sont conçues pour minimiser les frottements et améliorer l'aérodynamisme, déplaçant votre poids vers l'avant.
Les selles Cruiser sont destinées à une position plus droite. Ils ont tendance à être plus larges et plus rembourrés.
Enfin, il existe des selles confortables, qu'un cycliste de tous les jours pourrait utiliser. Celles-ci ont généralement un style plus fin qu'une selle cruiser mais offrent un amorti suffisant pour une conduite confortable.
Autres accessoires de vélo électrique
La liste ci-dessus couvre les composants les plus importants du vélo électrique, mais pas tous.
Il existe de nombreuses façons de personnaliser votre vélo électrique et de le faire ressembler à vous et à votre formidable personnalité.
Cette liste complète ne couvre même pas toute l'étendue des façons créatives d'améliorer et de personnaliser votre vélo électrique.
Voici quelques autres caractéristiques importantes que vous pouvez voir sur les vélos électriques (incluses avec le vélo ou proposées comme accessoire) :
- Chargeur de batterie . Comment charger la batterie de votre vélo ? Avec un chargeur, bien sûr !
- Supports de transport. Un porte-bagages avant ou arrière peut contenir des petits sacs ou des cartons pour transporter des marchandises lorsque vous roulez. C'est idéal si vous vous rendez au travail ou à l'école à vélo.
- Lumières. Les lumières vous aident à voir dans des conditions de mauvaise visibilité. Ils permettent également aux autres de vous voir plus facilement.
- Réflecteurs. Les réflecteurs permettent aux autres de voir plus facilement votre vélo électrique et constituent un élément de sécurité essentiel, en particulier lorsque vous roulez au crépuscule ou la nuit.
- Cloche. Si les gens ne peuvent pas voir toi, une cloche assure qu'ils entendre toi. Par exemple, une sonnette de vélo peut attirer l’attention d’un piéton qui ne regarde pas dans votre direction.
- Ailes. Les ailes couvrent les roues arrière et avant du vélo, capturant l'eau et la saleté des pneus. Cela garantit que vous arrivez propre à destination.
Trouvez le meilleur vélo électrique pour vos besoins
Une compréhension de base des pièces essentielles d’un vélo électrique peut vous aider à prendre des décisions judicieuses lors de l’achat d’un vélo électrique.
Qu'il s'agisse de décider du type de moteur qui vous convient ou de déterminer le cadre parfait, le fait de bien connaître ces détails permet de garantir que votre expérience de vélo électrique est pratique, confortable et adaptée à vos besoins.
Bien sûr, ce ne sont pas tous des pièces de vélo électrique que vous pourriez rencontrer au cours de votre voyage. Des kits de conversion et connecteurs aux outils astucieux tels que les applications pour smartphone, les rayons et les adaptateurs de montage, les possibilités ne manquent pas lorsqu'il s'agit de personnaliser votre vélo électrique ou votre kit de vélo électrique selon vos besoins.