Elektrofahrräder sind auf dem Vormarsch, weshalb es wichtiger denn je ist, die entsprechenden Gesetze zu kennen. Elektrofahrräder unterliegen je nach Wohnort unterschiedlichen Regelungen, und einige dieser Gesetze nehmen gerade erst Gestalt an. Die Gesetze für diese Art von Fahrrädern wurden in mehreren Ländern der Welt noch nicht übernommen. Erst seit kurzem sind E-Bikes in New York City zugelassen, und die Gesetze entwickeln sich ständig weiter.

Wie kommt es, dass ein Land beschließt, ein bestimmtes Gesetz für Elektrofahrräder zu verabschieden? Wenn alle Länder dieselben Gesetze und Vorschriften befolgen würden, wäre das sinnvoller. Dies ist jedoch nicht der Fall. Dafür gibt es eine Reihe von Gründen. Der Hauptgrund ist, dass unterschiedliche Kulturen und Länder unterschiedliche Meinungen über Fahrräder haben. Fahrräder werden beispielsweise in den Vereinigten Staaten oft als Trainingsgerät angesehen. In Europa werden Fahrräder in der Regel eher als Transportmittel angesehen.

Hier ist eine Tabelle, die einige der grundlegenden Gesetze für E-Bikes in den USA, Kanada, Europa und Australien aufschlüsselt. Darüber hinaus bietet der Artikel weitere Informationen zu den einzelnen Gebieten sowie zu weiteren Ländern, Staaten, Territorien, Provinzen und Städten.

Dieser Artikel behandelt zwar viele E-Bike-Gesetze auf der ganzen Welt, aber nicht alle Länder. Die Elektrofahrradbewegung ist relativ neu. Daher gibt es in vielen Ländern noch keine entsprechenden Vorschriften oder Gesetze.

E-Bike-Gesetze weltweit

Die Vereinigten Staaten von Amerika

Wie in Kanada erfreuen sich Elektrofahrräder auch in den USA zunehmender Beliebtheit. Viele Menschen erkennen inzwischen, dass Fahrräder nicht nur für Freizeit- oder Trainingszwecke konzipiert wurden. Auch wenn sie sich hervorragend für Training und Spaß eignen, bestand ihre Hauptfunktion immer darin, von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. Da Pendelstrecken immer länger werden, werden Elektrofahrräder als Alternative zu Autos immer beliebter.

In den USA gibt es seit 2016 ein Dreiklassensystem, das jedoch nicht in allen Bundesstaaten umgesetzt wurde. Es gibt keine festen bundesstaatlichen Vorschriften für E-Bikes in den USA, sodass die Gesetzgebung über das ganze Land verstreut ist. Die Bundesregierung erlaubt, dass Elektrofahrräder von den einzelnen Bundesstaaten oder Kommunen reguliert werden.

PeopleForBikes , eine nationale Interessenvertretung für Fahrräder, setzt sich seit einigen Jahren für klarere Gesetze für E-Bikes in den gesamten Vereinigten Staaten ein. Das neue Drei-Klassen-System wurde 2016 mit Hilfe mehrerer Bundesstaaten und der Bicycle Product Suppliers Association eingeführt. Obwohl nur wenige Bundesstaaten dieses System eingeführt haben, ist zu hoffen, dass dies in Zukunft viele weitere tun werden.

Fahrer von Elektrofahrrädern in den USA sollten mit den örtlichen Fahrradgesetzen vertraut sein. Sofern von einer Gemeinde nicht anders angegeben, müssen sich alle Radfahrer an dieselben Regeln halten. Wenn Sie Zweifel über die E-Bike-Gesetze in Ihrer Stadt oder Ihrem Bundesstaat haben, wenden Sie sich an Ihre örtliche Strafverfolgungsbehörde. Auf vielen bundesstaatlichen, staatlichen und örtlichen Fahrradwegen sind Fahrräder unterschiedlicher Größe zugelassen. Wenden Sie sich an die Stelle, die diesen Weg reguliert, um weitere Informationen darüber zu erhalten, ob Ihr E-Bike dort verwendet werden kann!

Kanada

Die Marktsättigung für Elektrofahrräder in Kanada ist vielleicht nicht so hoch wie in Asien oder Europa, aber sie wächst. Elektrofahrräder ersetzen für immer mehr Menschen Autos. Es gibt jedoch einen großen Unterschied zwischen Fahrrädern in Kanada und den Vereinigten Staaten. Anders als in Kanada können die Motoren in den USA bis zu 750 W leisten, während sie in Kanada auf 500 W begrenzt sind.

Dennoch arbeiten beide Motoren mit relativ gleicher Geschwindigkeit (750 W = 20 mph, 500 W = 32 km/h oder ungefähr 19,8 mph). Eine Verringerung der Wattzahl führt nicht zu einem großen Unterschied im Fahrgefühl, und der 500-W-Motor bietet eine größere Reichweite als der 750-W-Motor.

In Kanada gibt es einige geringfügige Unterschiede, die in den USA nicht bestehen:

• Sofern nicht anders angegeben, besteht in allen Provinzen und Territorien Helmpflicht. Nachfolgend finden Sie die Einzelheiten.
• Jede Provinz hat unterschiedliche Altersbeschränkungen. In British Columbia beispielsweise müssen Sie mindestens 16 Jahre alt sein, um ein Elektrofahrrad zu fahren. In Alberta beträgt das Mindestalter jedoch 12 Jahre.
• In manchen Provinzen ist für E-Bikes mit Gashebel möglicherweise eine Zulassung erforderlich.
• Alle E-Bikes in Kanada müssen speziell gekennzeichnet sein.

Obwohl für E-Bikes durch Bundesvorschriften eine Leistung von 500 Watt vorgeschrieben ist, sind alle Provinzen, Staaten und Territorien befugt, eigene Gesetze und Vorschriften zu erlassen.

Alberta: Um in Alberta ein Elektrofahrrad zu fahren, müssen die Fahrer mindestens 12 Jahre alt sein. Darüber hinaus dürfen Sie, wenn Sie unter 16 Jahre alt sind, kein E-Bike mit Beifahrern fahren. Für E-Bikes sind weder ein Führerschein noch eine Registrierung oder Versicherung erforderlich.

British Columbia: In British Columbia müssen Sie mindestens 16 Jahre alt sein, um ein motorunterstütztes Fahrrad (MAC) zu führen. Sie benötigen für Ihr Elektrofahrrad weder einen Führerschein noch eine Zulassung oder Versicherung, müssen jedoch alle Fahrradsicherheitsgesetze einhalten.

Die Gesetzgebung für Elektrofahrräder in British Columbia schreibt vor, dass das Fahrzeug mit Folgendem ausgestattet sein muss:

1. Ermöglicht dem Fahrer, den Motor ein- und auszuschalten

2. Verhindert, dass der Motor anspringt oder einkuppelt, bevor das E-Bike eine Geschwindigkeit von 3 km/h erreicht.

Und außerdem: Der Motor muss auskuppeln, wenn der Bediener;

1. Hört auf zu treten, oder

2. Nimmt das Gaspedal frei, oder

3. Betätigt eine Bremse.

Manitoba: In Manitoba müssen Sie 14 Jahre alt sein, um ein Elektrofahrrad zu fahren. In allen Teilen Kanadas gelten von der kanadischen Regierung festgelegte Helmvorschriften. Ein Helm muss richtig auf dem Kopf des Fahrers sitzen und ordnungsgemäß gesichert sein. Radfahrer in Manitoba müssen in einer Reihe fahren, es sei denn, sie überholen einen anderen Radfahrer oder biegen ab. Radfahrer und Autofahrer müssen alle Gesetze und Vorschriften für Standardfahrräder und -fahrzeuge einhalten. Darüber hinaus besagt eine Klausel, dass kein Fahrrad mit einem Hinterraddurchmesser von mehr als 40 mm auf einem Gehweg gefahren werden darf.

New Brunswick: Die Gesetze von New Brunswick zu E-Bikes entsprechen den Bundesgesetzen. Die einzige Ausnahme ist, dass E-Bikes in New Brunswick auf Gehwegen erlaubt sind. In allen anderen Bereichen müssen E-Bikes den Gesetzen und Vorschriften für normale Fahrräder und Fahrzeuge entsprechen. In New Brunswick gibt es keine Informationen zu einer Altersgrenze für E-Bike-Fahrer. Wenden Sie sich bei Bedenken an Ihre örtliche Polizeibehörde.

Neufundland und Nordwest-Territorien: In diesen Gebieten gibt es für E-Bike-Fahrer keine Altersbeschränkung. Wenden Sie sich bei Fragen an Ihre örtliche Polizei. Alle Bundesgesetze und -vorschriften für E-Bikes gelten für Fahrer in Neufundland und den Nordwest-Territorien mit einer Ausnahme. Beim Fahren eines Fahrrads, einschließlich eines E-Bikes, besteht keine Helmpflicht.

Nunavut: In Nunavut gibt es keine Informationen zu einer Altersgrenze für E-Bike-Fahrer. Wenn Sie diesbezüglich Bedenken haben, wenden Sie sich an Ihre örtliche Polizeibehörde. Mit einer Ausnahme müssen sich Radfahrer in Nunavut an alle Bundesgesetze und -vorschriften für E-Bikes halten. Radfahrer müssen beim Fahren keinen Helm tragen. Alle Gesetze und Vorschriften für normale Fahrräder und Fahrzeuge müssen von E-Bike-Fahrern befolgt werden.

Nova Scotia: In Nova Scotia gibt es keine Informationen zu einer Altersbeschränkung für E-Bike-Fahrer. Wenden Sie sich bei Fragen an Ihre örtliche Polizei. Auf allen Autobahnen in Nova Scotia müssen Radfahrer in einer Reihe fahren, außer beim Überholen eines anderen Radfahrers. Fahrräder sind auf allen Straßen in Nova Scotia erlaubt, es sei denn, es gibt Schilder mit der Aufschrift „Keine Fahrräder oder langsam fahrende Fahrzeuge“.

Ontario: In Ontario müssen Sie mindestens 16 Jahre alt sein, um ein Elektrofahrrad zu fahren. Zum Fahren eines Elektrofahrrads benötigen Sie weder einen Führerschein noch eine Fahrzeugzulassung oder ein Nummernschild. Sie müssen jedoch dieselben Straßenverkehrsregeln befolgen wie ein normaler Radfahrer. In Toronto ist es Elektrofahrrädern seit 2014 gestattet, Fahrradwege zu benutzen.

Mit wenigen Ausnahmen sind Elektrofahrräder auf denselben Straßen und Autobahnen wie normale Fahrräder erlaubt.

1. Auf Gemeindestraßen, einschließlich Gehwegen, sind Fahrräder verboten.
2. Auf Gemeindestraßen, Gehwegen, Radwegen, Radstrecken oder Radfahrstreifen, auf denen Elektrofahrräder verboten sind.

Prince Edward Island: Um auf Prince Edward Island ein Elektrofahrrad zu fahren, müssen Sie mindestens 16 Jahre alt sein. Elektrofahrräder werden in dieser Gegend anders klassifiziert als in anderen Teilen Kanadas. Prince Edward Island klassifiziert E-Bikes als motorunterstützte Pedalfahrräder mit einer maximalen Leistungsabgabe von 50 ccm. Die Höchstgeschwindigkeit darf jedoch 32 km/h nicht überschreiten. E-Bike-Fahrer müssen dieselben Gesetze und Vorschriften befolgen wie Fahrer von normalen Fahrrädern und Fahrzeugen.

Quebec: In Quebec müssen Sie mindestens 14 Jahre alt sein, um ein Elektrofahrrad zu fahren. Für Fahrer im Alter von 14 bis 17 Jahren ist ein Führerschein der Klasse 6D erforderlich, der dem Führerschein entspricht, den Sie zum Fahren eines Elektromopeds oder -rollers benötigen. Wenn Sie 18 oder älter sind, benötigen Sie keinen Führerschein. In Quebec müssen E-Bikes weder angemeldet noch versichert werden. Auf allen öffentlichen Straßen außer Autobahnen sind E-Bikes zulässig. Radfahrer, die in Quebec Elektrofahrräder fahren, müssen dieselben Regeln befolgen, die für alle Radfahrer gelten, einschließlich der Verkehrssicherheitsvorschriften.

Saskatchewan: In Saskatchewan müssen alle E-Bike-Fahrer mindestens 14 Jahre alt sein. Gemäß dem Verkehrssicherheitsgesetz müssen die Fahrer alle Regeln einhalten, die für ein normales Fahrzeug gelten. Tretunterstützte Elektrofahrräder dürfen nicht in Gebieten betrieben werden, in denen Gemeinden ihre Nutzung einschränken.

Yukon: Für E-Bike-Fahrer gibt es im Yukon keine Altersbeschränkung. Wenden Sie sich an Ihre örtliche Polizei, wenn Sie diesbezüglich Bedenken haben. Helme sind im Yukon nicht vorgeschrieben, wie in einigen anderen Regionen Kanadas. Solange der Motor nicht eingeschaltet ist, können Sie mit einem E-Bike auf dem Bürgersteig fahren. Für Elektrofahrradfahrer im Yukon gelten die gleichen Regeln wie für alle Radfahrer.

Die Europäische Union

Es gibt einige Kontroversen darüber, wer das erste von Menschen angetriebene Fahrrad erfunden hat, aber es besteht kein Zweifel, dass es aus Europa kam. Seit der Erfindung des Fahrrads wurden große Fortschritte gemacht. Besonders, da dies ein Artikel über Elektrofahrräder ist!

Zu Europa gehören mehrere Länder. In diesem Artikel werden nur die EU-Mitgliedsländer behandelt.

In der EU sind vier Typen von Elektrofahrrädern zugelassen. Einige dieser Fahrzeuge unterscheiden sich jedoch von Elektrofahrrädern. Bei einem Elektrofahrrad mit einer Geschwindigkeitsbegrenzung von über 25 km/h und drei statt zwei Rädern ist die Klasse L2e.

Anhand der folgenden Tabelle können Sie die einzelnen Typen von Elektrofahrrädern in der Europäischen Union identifizieren.

Für alle Elektrofahrräder sind eine Registrierung und Versicherung erforderlich. Dadurch werden die Fahrräder registriert und die Fahrer haben die Gewissheit, dass sie ihr Fahrrad im Falle eines Diebstahls aufspüren und orten können.

Allerdings gibt es innerhalb der EU neuere Entwicklungen hinsichtlich der Versicherung von Fahrrädern der Klasse L1e-A. Im September 2018 erhielten die Mitgliedsstaaten der Europäischen Union die Befugnis, neue Typen von Elektrofahrzeugen von der Kfz-Haftpflichtpflicht zu befreien. Voraussetzung dafür ist, dass die Mitgliedsstaaten einen nationalen Entschädigungsfonds einrichten, der Unfallopfer entschädigt.

Obwohl es in der gesamten EU feste Standards für E-Bikes und Standardfahrräder im Allgemeinen gibt, kann jeder Mitgliedstaat auf Grundlage der Straßenverkehrsgesetze seine eigenen Vorschriften festlegen. Bitte beachten Sie die folgenden allgemeinen Hinweise zum Radfahren. Beachten Sie jedoch, dass in Ihrem Land möglicherweise spezielle Straßenverkehrsgesetze gelten.

Im Allgemeinen gelten für Radfahrer in der EU:

• Radfahrer müssen sich rechts von der Straße, dem Radweg oder der Fahrbahn aufhalten. In Großbritannien und Irland müssen Radfahrer sich links halten.
• Beim Abbiegen müssen Radfahrer die entsprechenden Handzeichen geben.
• Radfahrer müssen hintereinander fahren, außer beim Überholen anderer Radfahrer oder beim Abbiegen, wenn der Radverkehr stärker als normal ist oder wenn die Fahrbahn breit genug ist.
• Radfahrer müssen Radwege benutzen, wenn sie vorhanden sind. Sofern es auf der Straße keinen Radweg gibt, dürfen Radfahrer Autobahnen oder ähnliche Straßen nicht benutzen. * Mehrere EU-Mitgliedsstaaten haben Straßenverkehrsgesetze erlassen, die es Elektrofahrrädern verbieten, Radwege zu benutzen. Sie sollten sich bei den örtlichen Behörden erkundigen, ob dies auf Sie zutrifft.
• Radfahrer müssen jederzeit mindestens eine Hand am Lenker haben.
• Das Schleppen oder Schieben von Gegenständen, die das Radfahren behindern oder andere Radfahrer, Fußgänger oder Autofahrer gefährden, ist für Radfahrer verboten.
• Personen, die ihr Fahrrad schieben oder schieben, gelten als Fußgänger und dürfen daher den Gehweg benutzen.

Sofern unten nicht anders angegeben, besteht in allen europäischen Ländern eine Helmpflicht.

 

Australien

Elektrofahrräder erobern in Australien gerade erst den Markt. Da E-Bikes in diesem Bereich neu sind, fragen sich viele Australier, was sie damit machen können und was nicht.

Hersteller in Australien haben zwei Möglichkeiten. Elektrofahrräder dürfen nur einen Gashebel und kein Tretunterstützungssystem haben. Diese Fahrräder sind auf 200 W Leistung begrenzt. Alternativ können Sie ein 250-W-Fahrrad mit Tretunterstützungssystem haben. Wenn Sie nur den Gashebel verwenden, kann ein Fahrrad mit Tretunterstützung 6 km/h nicht überschreiten. Die Geschwindigkeit ist auf 25 km/h begrenzt, wenn die Tretunterstützung eingeschaltet ist.

Für Offroad-Elektrofahrräder gelten keine Vorschriften. Ein PACP (Power Assisted Pedal Cycle), das mehr als 250 W leistet, muss als Motorrad eingestuft und entsprechend registriert werden. Ein Fahrer eines PACP mit einer Leistung von mehr als 250 W muss außerdem eine Lizenz besitzen und versichert sein. Händler wie Reef bieten E-Bikes mit 1.000-W-Motoren an, die speziell für das anspruchsvolle Gelände des Outbacks und der umliegenden Gebiete entwickelt wurden. Innerhalb der Stadtgrenzen oder auf Straßen in Australien müssen Fahrer die oben aufgeführten Gesetze und Vorschriften einhalten.

Es gibt mehrere Gesetze, die für alle Radfahrer in Australien gelten, nicht nur für diejenigen, die Elektrofahrräder benutzen. Alle E-Bike-Benutzer müssen die oben genannten normalen Fahrradgesetze einhalten.

In Australien sind folgende Fahrradgesetze bemerkenswert:

• Tragen Sie stets einen behördlich zugelassenen Fahrradhelm.
• Rüsten Sie eine Glocke oder Hupe aus.
• Das Fahrrad sollte über (mindestens eine) wirksame Bremse verfügen.
• Sorgen Sie durch die Verwendung von Lichtern und Reflektoren dafür, dass Sie auch nachts sichtbar sind.
• Verwenden Sie Pedale, um Ihr Fahrrad anzutreiben. In Australien werden Fahrräder ohne Pedale nicht als Fahrräder anerkannt.
• Das Fahrradfahren auf einem Gehweg ist Radfahrern bis 12 Jahren gestattet, wenn sie sich auf einer Straße oder einem Radweg unwohl fühlen.

In den letzten Jahren gab es in Australien eine Gegenreaktion gegen Fahrräder. In den Jahren 2015 und 2016 kam es in Sydney zu drastischen Veränderungen in Bezug auf Radfahrer im Allgemeinen. Sicherheitsprobleme wurden in den Medien diskutiert. In New South Wales entschied die Regierung, dass der beste Weg, Radfahrer zu schützen, darin bestand, sie von der Straße zu holen. Zusätzlich zu dem Versuch, in ganz Sydney Fahrradwege zu entfernen, belegten die Strafverfolgungsbehörden Radfahrer auch mit hohen Geldstrafen für kleine und schwere Verstöße.

Sydney hat sich gegen die Gegenreaktion gegen Radfahrer gewehrt. Derzeit wird ein 200 Kilometer langes Radwegenetz gebaut. Radfahrer werden vom Verkehr und Fußgängern getrennt, was mehr Pendler dazu ermutigen soll, mit dem Rad zur Arbeit zu fahren! In Sydney ist die Zahl der Radfahrer auf den Straßen in den letzten drei Jahren um 100 % gestiegen.

Asien

In Asien gibt es die meisten Elektrofahrräder der Welt. SixthTone berichtet, dass es allein in China über 200 Millionen registrierte E-Bikes gibt. Dem Artikel zufolge bringt das Land jedes Jahr durchschnittlich fast 30 Millionen E-Bikes auf den Markt. Es besteht kein Zweifel daran, dass Elektrofahrräder in China beliebt sind. Infolgedessen ändert sich die Gesetzgebung dazu ständig.

Ab dem 15. April 2019 gelten für E-Bikes neue Normen, die alle Hersteller einhalten müssen;

1. Von 20 km/h auf 25 km/h wird die Höchstgeschwindigkeit angehoben.

1. Motoren dürfen 48 Volt oder 400 Watt nicht überschreiten.
2. Fahrräder dürfen nicht schwerer als 55 Kilogramm sein.
3. Um E-Bikes sowohl manuell als auch elektrisch fahren zu können, werden Pedale bei ihnen erforderlich sein.

Wie in jedem Land können lokale, staatliche oder provinzielle Gesetze in Bezug auf E-Bikes nationale Gesetze außer Kraft setzen. Peking ist da keine Ausnahme. Peking verlangt von allen Nutzern von Elektrofahrrädern einen Führerschein und die Registrierung ihrer Fahrräder bei der lokalen Regierung. Die Stadt arbeitet außerdem an der Verabschiedung eines Gesetzes, das die Höchstgeschwindigkeit von 25 km/h auf 15 km/h reduziert. Das ist langsamer als die Geschwindigkeit, mit der ein Fahrrad ohne Motor angetrieben werden kann.

Ein weiteres asiatisches Land, in dem Elektrofahrräder nichts Neues sind, ist Japan. Laut der japanischen Fahrradförderungseinheit sind sechs von zehn Fahrrädern auf der Straße elektrisch. Die Vorschriften für Elektrofahrräder in Japan unterscheiden sich von denen in China. Motoren dürfen in Japan 250 W und eine Geschwindigkeit von 24 km/h nicht überschreiten. Darüber hinaus müssen alle Fahrräder, einschließlich Elektro- und Standardfahrräder, registriert werden.

Elektrofahrräder mit Tretunterstützung sind nur in Japan erhältlich. Das Fahrrad muss als 50-cm³-Motor oder kleiner zugelassen sein, wenn es einen Gashebel hat. Sie benötigen außerdem einen Führerschein und Fahrradkennzeichen.

Die Gesetze für Fahrräder und E-Bikes in Japan waren in der Vergangenheit lax. Es war nicht ungewöhnlich, Radfahrer auf dem Bürgersteig, gegen die Fahrtrichtung oder mit Regenschirmen in der Hand fahren zu sehen. In letzter Zeit sind die japanischen Strafverfolgungsbehörden strenger und proaktiver, was die Bestrafung von Radfahrern angeht, die sich nicht an die Straßenverkehrsregeln halten.

Radfahrer müssen in Japan die gleichen Straßenverkehrsregeln befolgen wie alle Autofahrer. Radfahrer müssen Radwege benutzen, wenn diese vorhanden sind. Radfahrer dürfen nicht in Fußgängerzonen oder -spuren fahren. Fußgänger dürfen Stoppschilder oder Ampeln nicht ignorieren und ihre Fahrräder müssen über funktionierende Bremsen verfügen. Stellen Sie sicher, dass Sie sicher und verantwortungsbewusst fahren, indem Sie sich an Ihre örtlichen Behörden oder Polizeibehörden wenden, um sich über die Fahrradgesetze in Japan zu informieren.

Eine abschließende Bemerkung

Die Nutzung von Elektrofahrrädern nimmt zu. Sie werden nicht verschwinden. Da weltweit immer mehr Gesetze den Einsatz von Verbrennungsmotoren einschränken, kaufen immer mehr Menschen Elektrofahrräder. Es ist wichtig, bei der Nutzung eines E-Bikes die Gesetze und Vorschriften in Ihrer Region zu kennen, um das Risiko von Strafzetteln zu verringern und die Sicherheit zu erhöhen.